La
empresa Eniak S.A. presentó, a mediados del año 1986, la
camioneta Durango 4x4. La primera camioneta de doble tracción de diseño
argentino. Así se la publicitaba en septiembre del mencionado año.
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viernes, 17 de septiembre de 2021
Eniak Durango 4x4, una camioneta de doble tracción de diseño argentino
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viernes, 25 de septiembre de 2020
Publicidad curiosa de la camioneta Dodge D-100
Chrysler
Fevre Argentina
realizó una campaña publicitaria, a cargo de Gowland Publicidad, que mencionaba, o insinuaba, a las marcas de la
competencia directa. Lo hizo con su gama de automóviles Dodge Polara/Coronado y lo hizo con la camioneta Dodge
D-100. Aunque el eslogan era “’El’ Pick-Up”.
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viernes, 28 de agosto de 2020
Brava, la camioneta argentina de Chevrolet
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Susana Giménez
viernes, 3 de julio de 2020
Ford F-100 de 1971 de Ford Motor Argentina
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lunes, 9 de marzo de 2020
lunes, 24 de febrero de 2020
viernes, 21 de febrero de 2020
sábado, 11 de mayo de 2019
lunes, 18 de marzo de 2019
Ranquel de Imetal del año 1989
La empresa Imetal, que pertenecía al
grupo Massey-Ferguson, presenta en el segundo semestre del año 1989 los
vehículos Ranquel: la camioneta y el camión frontal. El Ranquel era heredero
directo del Rastrojero de IME (Industrias Mecánicas del Estado SA), en cambio
el Ranquel 3.6 T era la puesta al día del Frontal de la misma empresa estatal.
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viernes, 15 de marzo de 2019
Jeep T-80 del año 1967
La empresa IKA (Industrias Kaiser
Argentina SA) lanza un nuevo modelo de camioneta en el año 1967, la Jeep T-80.
A partir de esta nueva versión se deja de usar el nombre Gladiator para
denominar a esta pick up de producción nacional. Además de otros cambios que
veremos en esta nota.
miércoles, 13 de marzo de 2019
Toyota Hi-Lux 2000 1981
La
camioneta Toyota Hi-Lux 2000, cuyo importador era Grandío y López, pronto se
ganó un lugar dentro del mercado de camionetas argentinas. Tanto que en el año
1981 la versión diésel, de esta camioneta, se quedó con el 33% del mercado
local de los modelos diésel. En esta ficha técnica conoceremos los datos de la
versión naftera, que tenía un motor de 4 cilindros con árbol de levas a la
cabeza. Lo más interesante para el mercado interno argentino era el equipamiento
de serie que incluía radio AM/FM con pasacasete con tres parlantes, el aire
acondicionado integral, que ofrecía frío, calor y aireación, reloj y asiento
con apoyacabezas. Ofrecía una capacidad de carga de 1 tonelada con un motor de
casi 2 litros de cilindrada. Esto se veía reflejado en su bajo consumo y que
además podía alcanzar los 140 kilómetros por hora. La otra cualidad de esta
camioneta era su robustez y su andar como un sedan.
miércoles, 6 de febrero de 2019
Jeep Gladiator 1963-1965
IKA (Industrias Kaiser Argentina SA)
presentó su nueva camioneta Jeep Gladiator en reemplazo del Baqueano 500 y 1000.
La Gladiator también tuvo dos versiones: V y X. La primera con una carga útil
de 500 kilogramos y la segunda de 1 tonelada. También la versión X contó con un
modelo de doble tracción. El motor de la camioneta Gladiator era el mismo 6
cilindros en línea que usaron muchos vehículos de la empresa IKA: el
Continental 6L-226. A partir del año 1965 la Jeep Gladiator pasará a usar el
motor Tornado y cambiará de nombre: Gladiator Super. Esta camioneta era
totalmente nueva para el mercado argentino de los inicios de la década del
sesenta. Fue fabricada en Argentina bajo licencia de la empresa estadounidense
Willys-Overland, que pertenecía a Kaiser Corporation en aquellos años.
lunes, 4 de febrero de 2019
Institec Justicialista no es igual al Graciela
La visita a algunos grupos de Facebook,
donde se habla de automóviles, especialmente de fierreros argentinos, me llevó
a una conclusión: la confusión que existe, en los comentarios vertidos por sus
miembros, entre dos modelos, el Institec Justicialista y el Graciela. Si se
parecen es solo en parte por su carrocería. Pero ambos tienen diferencias, más
allá del nombre.
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miércoles, 29 de agosto de 2018
Ranquel 1989
La
empresa Imetal S.A., radicada en la provincia de San Juan, fabricó la camioneta
Ranquel, con las mismas líneas de carrocería que el Rastrojero de IME (Industrias Mecánicas del Estado SA).
Dicha empresa pertenecía a Massey-Ferguson, quien se encargaba de la distribución
y venta de la camioneta Ranquel. El motor diésel era de la marca italiana VM
(Vancini-Martelli) y que Borgward Argentina tenía la licencia para su
fabricación. En la parte exterior la carrocería era similar a la que tuvo la
última versión del Rastrojero de IME, incluso con la misma forma de la
parrilla. La carrocería era metálica y se ofrecía con caja de madera o de
metal. Contaba con frenos a disco en las ruedas delanteras con servo freno. El
tablero presentaba un completo instrumental a aguja con reloj a cuarzo. También
venía equipada con radio y calefactor.
sábado, 21 de abril de 2018
La camioneta Volkswagen
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martes, 20 de marzo de 2018
Camionetas Chevrolet de Estados Unidos
La línea de camionetas
Chevrolet de Estados Unidos para el año 1965 a través de un folleto del año
1964. Todas las versiones de esta camioneta, algunas desconocidas en Argentina.
Mauricio
Uldane
Editor
de Archivo de autos
Archivo de autos no
cuenta con ningún apoyo publicitario. Es un sitio editado por una sola persona
de forma artesanal, con los pocos recursos técnicos que dispone a mano.
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jueves, 15 de febrero de 2018
viernes, 9 de febrero de 2018
viernes, 9 de junio de 2017
Camioneta Dodge de 1969
Una curiosa publicidad de la camioneta
Dodge, que fabricaba la empresa automotriz Chrysler Fevre Argentina, publicada
en el año 1969. Primero que se la veía desde abajo y segundo que se hablaba de
ella en género masculino. Cosas del marketing publicitario de finales de los
años sesenta.
Publicidad de la revista Análisis del año 1969. |
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