La empresa General Motors Argentina lanzó, en el año 1969, el camión liviano Chevrolet C-30. La idea era competirle el mercado argentino al Ford F-350. Solo se fabricó algunos años, como veremos en esta nota de la sección “Publicidad de Argentina” de Archivo de autos.
viernes, 22 de marzo de 2024
miércoles, 15 de noviembre de 2023
Rastrojero Diesel C 76 1971
Hubo varios modelos, o versiones,
del Rastrojero Diesel (RD) de IME
(Industrias Mecánicas del Estado SA). Entre los cuales estaba la camioneta
de doble cabina, que podía tener dos o tres puertas, en este caso
una del lado derecho del vehículo. Estos carrozados eran encargados a
empresas por fuera de la automotriz estatal. Incluso algunas carroceras
eran concesionarios de la red oficial ACIME (Asociación de
Concesionarios de IME). Esta versión de doble cabina fue usada por varias
reparticiones del Estado Nacional. Desde la segunda mitad del año 1971,
los Rastrojero Diesel comenzaron a montar el motor diésel Indenor
(Société industrielle de l’Est et du Nord), modelo XD-4.88, que era una licencia
de la empresa francesa Société
Anonyme Automobiles Peugeot.
Según el momento de producción de las unidades podían traer distintas bombas
inyectoras, que eran tres: Bosch EP/VM 4/80A 2200 AR8.1, Bosch
EP/VA 4.90 H 2250 CR 165 o Roto-Diesel R34-42-732. También había dos
marcas de diferenciales: Borgward o Transax, que además tenían
diferentes relaciones finales.
miércoles, 11 de octubre de 2023
Rastrojero Diesel P 69 1971
La automotriz estatal IME (Industrias Mecánicas del Estado SA) tuvo varios modelos del Rastrojero Diesel (RD). Uno de ellos fue el P 69, que era la cabina sin carrocería, solo el chasis para carrozar. De esta forma se podía montar la carrocería, que se adaptara, a las necesidades de uso de trabajo del cliente/usuario. La mecánica era similar para todos los modelos, y versiones del Rastrojero Diesel de los modelos P 68 (caja de metal), P 70 (caja de madera) y C 76 (doble cabina). Podían variar algunas medidas, en especial en la caja de carga. El resto de las dimensiones eran iguales para los modelos mencionados. Según la fabricación podían traer distintas bombas inyectoras, que eran tres: Bosch EP/VM 4/80A 2200 AR8.1, Bosch EP/VA 4.90 H 2250 CR 165 o Roto-Diesel R34-42-732. También había dos marcas de diferenciales: Borgward o Transax. El motor diésel Indenor XD-4.88 era una licencia de la empresa francesa Société Anonyme Automobiles Peugeot.
miércoles, 20 de septiembre de 2023
Rastrojero Diesel P 70 1971
La automotriz estatal IME (Industrias Mecánicas del Estado SA)
ofrecía, para su camión liviano Rastrojero Diesel (RD) una versión con caja
de madera. La particularidad de esta caja de carga eran sus laterales
volcables. El modelo era Rastrojero Diesel P 70, y la caja de madera
era la caja de carga que trajeron los primeros Rastrojero Diesel que
fabricó IAME (Industrias Aeronáuticas y Mecánicas del Estado), y
posteriormente DINFIA (Dirección Nacional de Fabricaciones e
Investigaciones Aeronáuticas). Ya vimos en otra ficha técnica al RD P 68
con caja de carga de metal. Mecánicamente era similar a los demás
modelos de la gama que ofrecía IME. Salvo algunas diferencias en medidas
de la caja de madera. Existían tres bombas inyectoras distintas: Bosch
EP/VM 4/80A 2200 AR8.1, Bosch EP/VA 4.90 H 2250 CR 165 o Roto-Diesel
R34-42-732. El motor Indenor XD-4.88 tenía camisas intercambiables,
contaba con una tapa de cilindros de aleación de aluminio, y tenía licencia
Ricardo para la cámara de combustión.
jueves, 24 de agosto de 2023
Ford Thames Trader presentado en 1957 por Ford Motor Company Limited
La empresa Ford Motor Company Limited, de Gran Bretaña, presentó en el año 1957 el camión Ford Thames Trader. Una gama de camiones livianos-medianos que tenía una capacidad de carga de 500 kilos a 7 toneladas.
miércoles, 12 de julio de 2023
Rastrojero Diesel F-71 caja de madera 1974
El camión liviano Rastrojero Diesel F-71, también
conocido como Frontalito, tanto a nivel popular, como mencionado
con ese nombre en los folletos de IME (Industrias Mecánicas del
Estado SA), fue comenzado a fabricar en el año 1971. La cabina
corresponde a los Auto Union Frontal, que presentó la empresa argentina IASFSA
(Industria Automotriz Santa Fe SA), en el año 1969. En cambio, el motor
diésel que usó era el mismo Indenor XD-4.88 que usaron el Rastrojero
Diesel y el Rastrojero Diesel Frontal. En este caso vemos la ficha
técnica del modelo con caja de carga de madera. Modelo que era de
fábrica, con una capacidad de carga útil de una tonelada y media.
Tanto la caja de cambios, como la caja de dirección eran de la marca
alemana ZF (Zahnradfabrik Friedrichshafen). Podía estar equipado con una
bomba inyectora de dos marcas: Bosch EP/VA 4/90 H 2250, o Roto
Diesel R34.42.732.
martes, 23 de agosto de 2022
Mitsubishi Canter y las negociaciones para fabricarlo en Argentina
El
camión frontal liviano, Mitsubishi Canter, fue importado a Argentina
de la mano de su importador, y distribuidor, Alberto J. Armando Sociedad
Anónima en el año 1980. Para el año 1984 existió la factibilidad
para fabricarlo en la provincia de Córdoba.
viernes, 1 de octubre de 2021
Grosspal, un camión liviano fabricado en la provincia de Córdoba
La
empresa argentina Elio Agustín Grosso S.A.C.I.F.I.A. de Las Varillas,
en la provincia de Córdoba, fabricó el camión Grosspal. Fue
presentado en la ciudad de Buenos Aires en el año 1984. La nota nos
mostrará una de las primeras publicidades.
jueves, 25 de febrero de 2021
Los camiones Studebaker Transtars del año 1956
Los argentinos conocimos las camionetas Studebaker Champ, que se produjeron en nuestro país bajo licencia. Incluso los automóviles de la misma marca. Además la marca estadounidense produjo camiones, justamente la vieja publicidad nos muestra la línea de los Studebaker Transtars del año 1956.
Publicidad de la revista Selecciones del Reader's Digest del año 1956.
martes, 22 de diciembre de 2020
Avia A30, otro camión checoslovaco bajo licencia SAVIEM
Hemos conocido al camión liviano Avia A15, fabricado en la vieja Checoslovaquia, bajo licencia de la automotriz francesa SAVIEM (Société Anonyme de Véhicules Industriels et d’Equipements Mécaniques). En la siguiente nota conoceremos otra versión: el Avia A30.
martes, 10 de noviembre de 2020
Avia A15, un camión liviano de 1972
La empresa checoslovaca Avia N.P. produjo entre los años 1968 y 1983 el camión Avia A15. Este camión era un modelo de la empresa francesa SAVIEM (Société Anonyme de Véhicules Industriels et d’Equipements Mécaniques), que pertenecía al Grupo Renault. En esta nota veremos cómo era el camión liviano Avia A15 del año 1972.
martes, 5 de mayo de 2020
Avia A15, un camión checoslovaco
#Archivodeautos, #AviaA15, #SAVIEM