En
el año 1973 la empresa SAFRAR
(Sociedad Anónima Franco Argentina de Automotores) presenta la gama de los
Peugeot 504 Serie X. Veremos la ficha técnica del 504 XL. Se distinguía del XE
por tener los faros delanteros con forma trapezoidal. Además por tener la
palanca de cambios al volante, lo cual permitía llevar a un tercer pasajero en los
asientos delanteros, que estaban muy juntos. Las butacas delanteras era
reclinables. Otra diferencia era el tapizado de cuero y la alfombra en moquete.
Ofrecía cinturones de seguridad para los asientos delanteros con doble punto de
fijación. Venía equipado con radio transistorizada con selector a botonera con
parlantes delantero y trasero. El piso del baúl era plano con un volumen de 560
decímetros cúbicos y el tanque de combustible tenía una capacidad de 50 litros.
El tablero constaba de tres relojes circulares incluyendo reloj. El volante
tenía placa anti choque con el comando de la bocina en la palanca de la luz de
giro. El Peugeot 504 XL estaba en el medio de la gama de los modelos de la
Serie X, por detrás del 504 XSE.
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miércoles, 29 de marzo de 2017
miércoles, 16 de diciembre de 2015
Peugeot 404 Grand Prix 1972
SAFRAR (Sociedad Anónima Franco Argentina de
Automotores) presenta en el año 1972
el Peugeot 404 Grand Prix, que se producía desde
el año 1970 También este modelo de Peugeot 404 traía la nueva
caja de cambios BA7 en reemplazo de
la CB3, que usó hasta el año 1971. La diferencia con el modelo
404 a secas era la palanca de cambios al
piso, las llantas deportivas CIMETAL y
los faros auxiliares en la parrilla.
Por lo demás, mecánicamente hablando, era similar al 404. Es decir que no era una versión potenciada. En un
principio solo venía en dos colores amarillo,
como el de la foto, y azul. Luego se
incorporó toda la gama de colores de los Peugeot 404. El 404 gozó de buena fama entre muchos conductores
argentinos. Y sigue siendo considerado un excelente
automóvil argentino. Los automóviles Peugeot de los años sesenta y setenta
tuvieron una imagen de prestigio enorme
para el mercado argentino. Además el 404 fue un muy buen exponente del segmento de autos familiares. Aunque
con la preparación correspondiente se convertían en un veloz automóvil. Sino
que lo diga Alberto Gómez y la preparación
deportiva que les hacía en los años sesenta. Para más detalles del Peugeot 404 Grand Prix les dejo este
enlace:
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