La empresa sueca AB (Aktiebolag) Volvo comenzó a fabricar el Volvo C303 en el año 1974. El diario La Prensa, de Buenos Aires, Argentina, publicó un artículo sobre este vehículo todo terreno, que tenía versión civil y militar.
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martes, 12 de marzo de 2024
jueves, 10 de diciembre de 2020
Tatra T 111, un camión militar de la Segunda Guerra Mundial
El camión Tatra T 111 checoslovaco nació para uso militar, en el final de la Segunda Guerra Mundial. Los alemanes, que tenía controlada a Checoslovaquia, desarrollaron un camión, principalmente, para replegarse a Alemania. Conozcamos su historia.
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martes, 1 de diciembre de 2020
Tatra T84 del año 1935
miércoles, 11 de marzo de 2020
TATRA T-148 P3 1972
El camión
TATRA T-148 P3, presentado en el año 1972, en Checoslovaquia, era la versión
chasis para carrozar. Al igual que el modelo S1 tenía tracción en sus tres
ejes. Por lo tanto era un 6x6. El chasis era de viga central con soportes para
las partes mecánicas y la caja de carga. Su motor diésel de 8 cilindros en V
era refrigerado por aire con corriente forzada y de inyección directa de
combustible. La caja de cambios tenía 5 marchas hacia delante con la
posibilidad de contar con alta y baja. La primera marcha no era sincronizada.
Contaba con freno motor que cerraba la tubería de escape y la admisión de
combustible. El consumo de combustible cada 100 kilómetros
recorridos era de 31,5
litros , según los datos del fabricante. El tanque de
combustible tenía una capacidad de 150 litros . La cabina totalmente metálica
permitía transportar al conductor y dos pasajeros. El contar con tracción en
los tres ejes le permitía circular por terrenos complicados.
miércoles, 14 de marzo de 2018
La ficha técnica del VESA 6RM
La empresa VESA
(Vehículos Especiales SA) proyectó
un prototipo de vehículo anfibio para uso en zonas rurales. Para el
desarrollo usaron un motor Renault 6, al igual que la caja
de velocidades y las suspensiones.
Lo sobresaliente era que tenía 6 ruedas motrices. Además de tener una carrocería de PRFV (Plástico Reforzado en Fibra de Vidrio).
Mauricio
Uldane
Editor
de Archivo de autos
Archivo de autos no
cuenta con ningún apoyo publicitario. Es un sitio editado por una sola persona
de forma artesanal, con los pocos recursos técnicos que dispone a mano.
sábado, 10 de febrero de 2018
martes, 14 de noviembre de 2017
Tatra 813, un camión enorme
El camión Tatra T813 de 6 ruedas motrices
era gigantesco. En una nota del blog de Archivo de autos, publicada el martes 6
de septiembre de 2011, se pueden
encontrar con todos los datos técnicos de este camión checoslovaco.
Mauricio
Uldane
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de forma artesanal, con los pocos recursos técnicos que dispone a mano.
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sábado, 29 de abril de 2017
martes, 26 de julio de 2016
Tatra 813, un camión tractor pesado
La empresa checa Tatra presentó
en el año 1972 el T813 6x6, un camión
tractor de remolques
pesados. Un camión muy especial con 3 ejes motrices y con los 2 ejes delanteros direccionales.
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lunes, 30 de enero de 2012
Praga V3S caja de madera 1953-1985
La empresa
checoslovaca Avia fabricaba el
camión todo terreno Praga V3S. Con
un diseño robusto para trabajos
pesados fuera de ruta. Originalmente
el camión fue diseñado para el ejército checoslovaco y más tarde
apareció la versión civil. El motor
de 6 cilindros enfriado por aire era marca Tatra. El Praga V3S traía tres
diferenciales, uno por cada eje, más una caja reductora. La caja de
cambios ofrecía 8 velocidades hacia
delante y 2 marchas atrás. Un camión
de uso militar y civil que fabricaron detrás de la cortina de hierro. Más datos del Praga V3S en:
Marca: Praga Modelo: V3S Año: 1953-1985
Motor: diesel Ubicación: delantero Marca: Tatra
T912
Cilindros: 6
en línea Cilindrada: 7.412 cm3
Diámetro: 110 mm . Carrera: 130 mm .
Potencia: 98
CV DIN
RPM: 2.100 Compresión: 16,4:1
Tracción: 6x6 Caja de velocidades: 8 marchas adelante y 2 retrocesos
Suspensión delantera: elásticos semielípticos longitudinales
Suspensión trasera: elásticos semielípticos
longitudinales con amortiguadores hidráulicos
Frenos delanteros: a
tambor con aire comprimido
Frenos traseros: a tambor con aire comprimido
Neumáticos: 8.25
x 20 HD
Dimensiones: Largo:
6.910 mm . Ancho: 2.320 mm . Alto: 2.498 mm .
Distancia entre ejes: 3.580 mm . entre eje 1 y eje 2, 1.120
mm . entre el eje 2 y 3
Plazas: 2 Carga útil:
8.500 kg .
en ruta, 6.450 kg .
en todo terreno
Peso: 10.800 kg . Velocidad máxima: 60 Km/h
Autor: Mauricio Uldane
Escaneo: Skinet
Fuente: Folleto de Avia de
Checoslovaquia
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sábado, 28 de enero de 2012
Tatra T813 6x6 1972
La empresa checa Tatra fabricaba a principios de los años ’70 el camión para remolques pesados T813 6x6. En realidad
había varias versiones de modelos T813 de 4x4,
6x6 y 8x8 para cubrir todas las necesidades de un camión pesado de remolque.
La capacidad de arrastre era de 100 toneladas y su motor diesel de 12 cilindros
en V, enfriados por aire. Un camión
que fue variando en su evolución y que se continúa fabricando, bajo otra
denominación de modelo. Para ver más información del T813 6x6 pueden consultar
el siguiente enlace:
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jueves, 26 de enero de 2012
VESA 6 RM prototipo
La empresa VESA (Vehículos Especiales SA) proyectó un prototipo de vehículo anfibio para uso en zonas rurales. Para el desarrollo usaron un motor Renault 6, al igual que la caja de velocidades y las suspensiones. Lo sobresaliente era que tenía 6 ruedas motrices. Además de tener una carrocería de PRFV (Plástico Reforzado en Fibra de Vidrio). Para más información del VESA 6 RM:
viernes, 2 de diciembre de 2011
Un anfibio argentino
La empresa VESA (Vehículos Especiales SA) con sede en la
ciudad de Buenos Aires proyectó este prototipo, que desconozco si llegó a
fabricar algunas unidades. El proyecto del 6RM era interesante para fines de
los años ’70. Recuerdo haberlo visto en la Sociedad Rural del barrio de
Palermo, en la ciudad de Buenos Aires, en una de las clásicas exposiciones
agrícola-ganadera.
Supongo que de allí proviene el folleto que ilustra esta
nota sobre el VESA 6RM (6 ruedas motrices). La idea fue construir un anfibio
liviano para uso rural en campos anegadizos, por eso utilizaron 6 ruedas
motrices a las que le pusieron un motor Renault 6.
Ubicación: San Miguel, Buenos Aires, Argentina
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martes, 6 de septiembre de 2011
Tatra 813, un camión tractor pesado
La empresa checa Tatra presentó en el año 1972 el T813 6x6, un camión tractor de remolques pesados. Un camión muy especial con 3 ejes motrices y con los 2 ejes delanteros direccionales.
El motor que equipaba al T813 6x6 era el T930-31, que era diésel de 12 cilindros en V con un ángulo de 75º. La refrigeración era por aire forzada por turbina. La cilindrada era de 17.640 centímetros cúbicos con una potencia de DIN 257 CV y una compresión de 16,5 :1.
El embrague hidraúlico era de tres discos y tenía un reforzador neumático, para hacer más descansado su uso. La capacidad de remolque del T813 era asombrosa, podía arrastrar 100 toneladas. El peso del camión tractor era de 22 toneladas, con lo cual la capacidad total de arrastre era de 122 toneladas.
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