El origen de la marca
británica Vanden Plas se remonta al siglo XIX y a Bélgica.
Fue Guillaume van den Plas quien fundó una empresa en el año 1870
para fabricar ejes para carruajes. Luego pasarían a construir carrocerías
para carruajes. La marca británica se conoció en el año 1960.
Mercedes-Benz cabriolet carrozado por Carrosserie Van den Plas en 1928.
Edsel Ranger del año 1960 fabricado por Ford Motor
Company
La respuesta
correcta era mencionar que la marca era Edsel y el modelo era Ranger.
Los ganadores de esta semana fueron: Juan Carlos Bono. En cambio, F62
y Damian Romero mencionaron la marca y el año del modelo.
Hoy le toca el turno a un Austin-Healey
de la marca británica Morestone. Otro “autito de colección” que conservo
desde mi infancia. En este caso la pieza corresponde a mi primera
etapa de estas miniaturas.
La
marca británica Matchbox, en sus inicios, en el año 1953 ofrecía
solo modelos de maquinaria vial, o de trabajo, en su primer
catálogosolo era decuatro piezas. El Super
Atlantic Trailer se sumó al catálogo, de la empresa Lesney Products
& Co. Ltd., en el año 1960.
La
pieza número 17, o #17, apareció en el catálogo de la marca
británica Matchbox en el año 1955, cuando solo era 18 modelos.
El Austin Metropolitan Taxi y el AEC Horse Box fueron piezas #17,
introducidas en los años 1960 y 1969, respectivamente. Los compararemos
en esta nota sabatina del “Garaje Miniatura”.
Durante
la década del sesenta, en Argentina, existieron varias marcas
de motocicletas poco, o nada, conocidas para la mayoría de los fierreros
argentinos. Algunas se recuerdan, pero otras se han olvidado.
Gracias a una vieja publicidad, hoy, les muestro la motocicleta
Flaminia que fabricó la empresa Roberto Berlingieri S.A.
La
empresa IKA (Industrias Kaiser Argentina SA)
realizó campañas publicitarias, en medios gráficos de Argentina,
del Renault Dauphine. Modelo que fabricó en la planta de Santa Isabel,
en la provincia de Córdoba, bajo licencia de la Régie Nationale des
Usines Renault. La producción local comenzó en el mes de julio del año
1960. Las publicidades de este video son de los años 1961 y 1962.
Les dejo los enlaces de tres notas publicadas en Archivo de
autos con publicidades de los años 1961 y 1962:
La
automotriz IKA (Industrias Kaiser Argentina SA)
comenzó a fabricar el Renault Dauphine a mediados del año 1960.
Desde ese momento se realizó una campaña publicitaria con dibujos.
Justamente la vieja publicidad que vemos es parte de esa campaña,
que corresponde al año 1962.
Publicidad tomada de la revista Parabrisas del año 1962.
La respuesta correcta era mencionar que el
viejo automóvil era un Humber Super Snipe. Los ganadores de esta semana
fueron: Graham Carl Arnold, Juan Carlos Bono, Omar Gustavo
Vázquez y José Luis Luna. Mis
felicitaciones a todos ellos por el acierto.
La respuesta correcta era mencionar que el
modelo de la vieja fotografía era un Prince Skyline Sport Coupé. Los
ganadores de esta semana fueron: F62, José Luis Luna y Omar Gustavo
Vázquez. Mis felicitaciones a los
tres por el acierto.
Las
piezas #4 que conservo desde mi infancia son dos, una motocicleta
Triumph T 110 con sidecar y un camión frontal Dodge Serie K. Ambos
modelos reales fabricados en Gran Bretaña. Dos “autitos de colección” de
la marca Matchbox.
La empresa argentina Metalmecánica S.A.C.I.
(Sociedad Anónima Comercial e Industrial) fabricó el De Carlo 700, bajo
licencia de BMW (Bayerische Motoren Werke). El modelo original, en
Alemania, era el BMW 700 Glamour. La presentación se realizó en junio
de 1960 y su producción finalizó, en el año 1965, con el cierre
de la empresa. Tuvo una destacada participación en las competencias
deportivas de Argentina. El motor de cuatro tiempos, y dos cilindros
opuestos horizontalmente, estaba refrigerado por aire por una turbina
centrífuga. El embrague era del tipo monodisco seco con accionamiento
mecánico. El sistema eléctrico era de 12 volts y la batería era de 24
amperes por hora. Las bujías que usaba eran KLG FE-80. La desmultiplicación
de la dirección era de 17,85:1. El consumo de combustible era de 16,9
kilómetros por litro a una velocidad de 80 kilómetros por hora. La
autonomía, aproximada, era de 560 kilómetros.
La
motocicleta Triumph T110 con sidecar, de la marca británica Matchbox,
la conservo desde mi infancia. Esta pieza de la empresa Lesney Products
& Co. Ltd. corresponde a la primera tanda de Matchbox que me regalaron
siendo muy chico.
La
empresa brasileña VEMAG (Veículos e Máquina Agrícolas SA) presentó a
mediados del año 1958 el Jeep DKW VEMAG, que luego, en el año
1960, pasaría a llamarse DKW Candango VEMAG. Este todo terreno era
la versión brasileña del MUNGA (Mehrzweck UNiversal
Gelandefahrzeug Allradantrieb).
La
empresa General Motors Argentina se adhiere al Régimen de Promoción para
la Industria Automotriz con la fabricación de vehículos utilitarios. Entre
ellos estaban el camión Bedford en versiones gasolera y naftera.
La vieja publicidad nos cuenta sobre la primera versión.
Publicidad publicada en la revista Selecciones del Reader's Digest del año 1960.
Ya les he contado a los lectores que tuve una primera tanda de Matchbox
cuando era muy chico. Este camión frontal
Karrier Bantam, repartidor de Coca-Cola era parte de esos primeros “autitos de
colección” que me regalaron.
El Austin
Metropolitan Taxi de Matchbox es una de esos primeros “autitos de
colección” que me regalaron cuando eran
muy chico. Estimo que esta pieza tiene unos 57 o 58 años de estar conmigo… Varios años para un juguete de la
infancia en los años sesenta.
Tal vez el Muir Hill Dumper, tal su
denominación, en el catálogo de Lesney Products & Co. Ltd. sea el primero,
o el segundo, que me regalaron cuando era un chico en la década del sesenta del
siglo pasado. Sobrevivió, junto con su caja, a los juegos de la infancia.
La empresa Industria del Transporte Automotor S.R.L. (ITA)
presentó el 20 de septiembre de 1960, en el Alvear Palace Hotel de la ciudad de
Buenos Aires, al Zunder 1500. La particularidad de ser un automóvil de
carrocería de PRFV (Plástico Reforzado con Fibra de Vidrio) con diseño argentino. En
cambio su motor trasero Porsche TYP 616/20, que era de uso múltiple según el
fabricante alemán, y fue una licencia de esa marca europea. Un caso raro, como
el Porsche TERAM Puntero, que también uso un motor alemán de la misma marca.
Pero el tema que no solo lograron montar el motor, sino que mejoraron la aislación del ruido
y el calor, esto dicho por técnicos alemanes que vinieron a aprobar el modelo
argentino. Solo se produjeron casi 200 unidades entre los años 1960 y 1962 en
la ciudad de Río Cuarto en la provincia de Córdoba. El consumo de combustible
era de 8,5 litros
cada 100 kilómetros
recorridos. Los lectores interesados en conocer algo más de la historia del
Zunder 1500 les dejo una nota publicada, en el mes de mayo de 2019, en el blog
de Archivo de autos: https://archivodeautos.blogspot.com/2019/05/zunder-1500-otro-raro-modelo-argentino.html
En la 1ª Caravana de Autos Históricos de San Miguel
apareció un Jeep Pick-up modelo 1960 de color rojo y blanco al mando de su
dueño, un vecino de San Miguel. Si bien no dio la vuelta con los demás autos
fue invitado a exponer su Jeep en las Plazas de San Miguel y de las Carretas. En
el siguiente enlace podrán ver la nota completa publicada en el mes de octubre
de 2014: